백년전주

전주 근현대 100년을 품은 길

웨딩거리의 박다옥과 차이나거리

그림. 정인수 옛 우동집이 근현대의 유산으로 전주 구도심의 웨딩거리는 전주 근현대 100년을 품고 있는 특별한 공간이다. 웨딩거리에는 박다옥과 중국인 포목상점 같은 근대문화유산 건축물들이 자리하고 있다. 이 건물들은 전주 구도심에서 상업적, 문화적으로 중요한 역할을 차지했다.  가장 대표적인 건물인 박다옥은 1929년, 일제강점기 일본인 상업지역에 세운 대형 우동집으로, 전주에서 처음으로 생긴 대형 일식집이다. 박다옥은 단지 규모뿐만 아니라 세부 장식에서도 공을 들인 건물로, 그 당시 일본식 음식 문화를 전주에 처음 소개하는 역할을 했다. 건축적으로 박다옥은 주 출입구와 계단실을 오른쪽에 배치한 것이 특징이다. 이 배치는 공간 활용을 효율적으로 하며, 건물의 동선을 깔끔하게 만들어 준다. 또한 건물 외벽은 타일과 인조석을 교대로 사용하여 세련된 느낌을 주고, 상부는 삼각형 페디먼트(Pediment)로 장식하여 고급스러움을 더했다. 박다옥은 단순한 식당을 넘어, 일제강점기 일본의 상업 문화와 건축 양식이 전주에 어떻게 자리  잡았는지를 보여 주는 동시에, 일제강점기 한민족을 수탈했던 일제가 남긴 상처를 증명하는 중요한 유산이다. 1969년 현(現) 차이나거리 도로 정비 ◎전주시민기록관 제공 차이나거리에 꽃핀 문화 옛 차이나거리는 단순한 상업지구가 아니다. 일본인과 중국인, 그리고 전주 사람들이 서로 얽혀 형성한 독특한 문화적, 상업적 공간이다. 그중에서도 중국인 포목상점은 1920년대에 건축된 건물로, 전주 전동성당 건축에 참여한 중국인 벽돌공들이 정착하면서 지은 상점이다. 이 상점은 비단을 판매하던 곳으로, 당시 중국 상인들의 상업 활동이 활발했던 지역의 대표적인 건축물 중 하나이다. 포목상점은 전주와 중국 간의 상업적 교류를 보여 주는 중요한 공간으로, 전주에서의 중국인들의 일상과 상업 활동을 엿볼 수 있는 역사적인 유산이다. 전주가 근대화의 물결을 겪으면서 일본ㆍ중국 등 외국과 교류하며 발전한 차이나거리는, 다양한 문화와 전통이 섞여 전주를 다채로운 도시로 만들어 갔다. 이곳에서는 전주의 변천사를 느낄 수 있으며, 오늘날 여전히 이어지는 문화유산들을 만날 수 있다. 차이나거리에서 펼쳐지는 과거와 현재의 이야기는 전주가 걸어온 길을 고스란히 담고 있으며, 오늘날 이 거리를 방문하는 젊은이들에게 중요한 문화적 경험을 선사하고 있다.

2025.04.22

완주-전주 견문록

철길 따라 전라선의 숨결을 만지다. 역사(驛舍)의 재탄생

전주역에서 완주 구(舊) 삼례역까지 철의 궤도를 따라

가장 한국적인 한옥 역사驛舍, 전주역  역사로 발을 디디기 전, 먼발치에서 전주역을 바라본다. 단아한 기와지붕을 인 가장 한국적인 한옥 품을 지닌 역사. 까만 단발머리를 이고서 하얀 무명천을 입은 소녀를 만난 것 같은. 소녀의 머리를 만지듯 손가락 들어 한옥 지붕의 결 따라 그려본다. 문득 기차 기적 소리처럼 진눈깨비가 날리고 역사에서 우르르 사람들이 쏟아져 나온다. 젊은 연인은 부둥켜안고선 여행의 기쁨을 나누고, 노신사는 서둘러 발걸음 재촉하고. 전주역 첫 탄생은 1914년 11월이었다. 현재 태평문화공원이 첫 전주역 자리. 그러다 10여 년 후 1929년 4월 지금의 전주시청 자리로 다시 한번 이전했다. 전주시청을 서성이면 옛 기차의 기적 소리를 들을지도 모를 일. 그러곤 시청 일대가 발전하면서 1981년 1월 지금의 자리로 이전하였다. 전라선 철길은 세 번의 이사를 한 셈이다. 하얀 저고리에 까만 지붕을 인 전주역사는 또 한 번의 변화를 앞두고 한참 공사 중이다. ‘풍경이 되는 건축: 과거와 미래의 공존’이라는 주제로 현재의 역사는 보존하고 역사 뒤편으로 지상 3층 지하 1층의 새로운 건축물이 들어설 예정. 2026년 새롭게 들어설 역사를 상상하며 삼례행 무궁화호 열차에 서둘러 오른다.  폐역이 주는 운치, 북전주역과 화물이 성처럼 쌓인 동산역  내비게이션이 안내해 준 곳엔 역사라고는 보이지 않았다. 분명 북전주역이 지도상에 떠 있었지만 눈에 보이는 역이라곤 없다. 차에서 내려 서성이다 낮게 웅크린 건물로 향해 간다. 철망에 걸린 북전주역 간판이 겨울바람을 죄다 맞고 있었다. 순간 나도 모르게 핸드폰 카메라로 연신 사진을 찍는다. 폐역이 주는 운치가 이리 신선할 줄이야. 북전주역은 사실 폐역은 아니다. 화물열차가 종종 드나드는 화물역. 간이역이라는 말이 딱 어울리는 북전주역. 사실 북전주역이 현존하는지 모르는 이들이 대부분이다. 어찌 보면 버림을 받았으나 버려지지 않은 역이랄까?  같은 화물역이지만 동산역은 컨테이너가 성벽처럼 켜켜이 쌓여 있다. 동산역으로 향하는 길은 마치 레고가 쌓아 놓은 길을 따라가는 기분이다. 북전주역이 오래된 영화 같은 장면이라면 동산역은 바쁜 산업현장 같다. 역사驛舍를 등지고 나오며 역사가 체감한 전주 역사歷史를 생각한다. 100년의 역사가 지닌 100년의 우리 숨결이 기적소리처럼 긴 소리를 내는 듯하다.    구역사와 신역사가 나란히 마주 보는, 삼례역  자리에 앉아 기차가 전하는 풍경에 잠시 넋을 놓는다. 덜컹덜컹 미동의 움직임이 마치 피아노 박자를 맞추는 메트로놈 같다. “다음 역은 삼례, 삼례역입니다.” 5분여를 앉았을까? 자동차로 30분쯤 걸리는 거리를 5분으로 줄이는 기적 같은 일이라니. 기차에서 내려 웅크리고 앉아서 선로를 바라본다. 내린 이는 오직 나 혼자였으므로. 시골 역사는 한가로웠고 나른했고 찬 겨울바람이 내리는 진눈깨비를 멀리 쫓아내고 있었다. 역사를 나오면서 눈에 띈 건 저만치 서 있는 구역사. 등 뒤론 신역사가 앞엔 구역사가 나란히 서 있는 삼례역. 삼례역 주변엔 볼거리가 풍성하다. 조금만 나서면 삼례문화예술촌이, 3분 거리엔 그림책미술관이, 10분 거리엔 비비정이. 어쩌면 자동차로 당도하기엔 멀지만 기차로는 금방 마주칠 수 있는 낯섦. 다시 전주로 향하기 위해 무궁화호에 오른다. 5분 후면 다시 전주역을 만난다.  알아 두면 재미 100배 이곳도 한번 들러 보세요! 총 24km 차로 약 1시간 소요 아중역 1991년 5월 전라선 전주시 도심철도 개통과 동시에 영업을 시작했다. 주거지역과 거리가 있어서 여객 수요는 많지 않아 결국 2008년 12월 모든 기차가 정차하지 않고 무정차 통과하게 되었다. 현재 레일바이크를 운영 중이다. 전주시 덕진구 동부대로 420 팔복예술공장 팔복예술공장은 1990년대 초반까지 카세트테이프를 생산하던 곳으로, 지금은 문화예술 플랫폼으로 재탄생한 복합문화공간이다. 실내외 전시와 카페 등이 있는 A동, 꿈꾸는 예술터와 다목적 야외광장 등이 있는 B동으로 나뉜다.  전주시 덕진구 구렛들1길 46 전주시립쪽구름도서관 쪽구름도서관은 문화 다양성을 존중하고 세계 시민성을 지향하는 세계 문화 특화도서관이다. 아시아, 유럽, 아프리카 등 다양한 대륙의 문화를 경험할 수 있는 도서 큐레이션과 글로벌 시각을 넓힐 수 있는 활동들이 다채롭게 준비되어 있다. 전주시 덕진구 여암2길 9 삼례 그림책미술관 그림책미술관은 국내 유일한 그림책 특화미술관으로 2021년 5월 개관했다. 양곡 창고를 개조한 공간에 작가의 친필 원고와 원화, 작품 속 등장인물이나 공간을 형상화한 조형 작품들이 전시되어 있다. 완주군 삼례읍 삼례역로 48

2024.12.22

기억저장고

1940년의 기억

먹통, 베솔, 북, 인두

선조들의 삶의 지혜가 담긴 생활용품들이 있다. 현대로 접어들면서 그 기능과 쓰임새를 잃고 잊혀져 버린 물건들. 김영수 씨는 북, 베솔, 먹통, 인두를 기증하며 과거 우리 조상님들의 생활상을 더듬어 기억할 수 있길 바란다고 밝혔다. 북은 베틀로 직물을 짤 때 사용하는 도구다. 실을 넣고 고정시켜 날의 틈으로 왕복시키면 실이 풀리면서 피륙이 짜여진다. 베솔은 실올에 풀을 골고루 먹이면서 서로 붙지 않도록 하는 솔이다. 먹통은 자재를 가공하기 위해 선을 긋는 연장이다. 한쪽엔 먹솜 칸을 두고 다른 한쪽은 먹줄을 감는 타래를 끼워 놓았다. 인두는 상대적으로 잘 알려진 물건으로 다림질 시 불에 달구어 천의 구김살을 눌러 펴는 데 사용한다. 물자가 부족했던 시절, 밤새워 베틀을 돌리고 옷을 다리며 자식들을 키워 낸 할머니의 모습이 사뭇 아련하게 떠오른다.━ 전주시민기록관 소장 

2024.12.22